-
Kuva Anne Jensen-Eriksen Kiinnostaisiko koti veden päällä?
Kalasataman edustalle rakennetaan vuosien 2016-2017 aikana 48 kattoterassillista omakotitaloa, jotka ovat noin 120-neliöisiä kaksikerroksisia puurakenteisia asuntoja. Asunnot kytketään rannasta käsin kunnallistekniikkaan ja niille kuljetaan yhteislaitureita pitkin. Kelluvien talojen suunnittelu huomioi vallitsevat tuuli-, aalto-, virtaus-, jää- ja lämpötilaolosuhteet ja ne liikkuvat merenpinnan mukana. Talot sijoitetaan betoniponttonien päälle ja ankkuroidaan meren pohjaan, eli toteutus on erittäin ympäristöystävällinen. Luontoa ei tuhota lainkaan, kun ainoa kosketus elävään ympäristöön on muutama betoniankkuri meren pohjassa.
Kuvassa Espoon Keilaniemessä sijaitseva Marina Housing Oy:n toteuttama kelluva mallitalo Villa Helmi. -
Kuva Anne Jensen-Eriksen Raitioliikenne on kantakaupungin joukkoliikenteen pääkulkumuoto.
Raitioliikenteen rataverkon pituus on yhteensä 117,1 km, josta linjarataa on 96 km. Raitioliikenteellä on kokonaan omaa kaistaa Helsingissä 59,6 km. Viihtyisyyttä lisäävää ja pölyä sitovaa ruohorataa on yhteensä 6,1 km.
Raitiotieverkkoa ollaan lähivuosina laajentamassa; Laajasalon ja keskustan välinen raitioliikenne on määrä aloittaa 2015-2016 ja ensi vaiheen raitioliikenne Kalasatamaan 2016-2017. Kattavaa raitiotieverkkoa käyttää päivittäin noin 200 000 matkustajaa.
(Tiedot: HKL/Raitioliikenne) -
Kuva: Ilona Savitie Ei enää roska-autoja. Tarja Vallinheimo heitti vanhat lehdet paperinkeräykseen Kalasatamassa.
Helsingin uusille asuinalueille on rakennettu näkymätön jätekeräysjärjestelmä, jossa roskapussit kulkevat imuputkistoa pitkin pois kiinteistön nurkista. Uudenlainen järjestelmä on äänetön, näkymätön ja hajuton, ja on käytössä vasta Kalasatamassa ja Jätkäsaaressa.
Asukkaat suhtautuvat uuteen systeemiin varauksella. Vallinheimon mielestä roskien lajittelu on nyt työläämpää kuin ennen, ja putket tukkiutuvat turhan helposti.