-
Lähdin tutkimusmatkalle Suomenlinnaan. Paikkaan, joka mun mielikuvissa on lähinnä se ykkös turisti mesta Helsingisssä. Poistin kuitenkin ennakkoluulot heti alkuun ja aloin heti lauttaan hypättyäni miettimään, että mitä kaikkea muuta Suomenlinna on.
Halusin saada selville jotain uutta, mitä en vielä paikasta tiennyt. Ketä siellä asuu ja mitä ne tekee?
Mites sinne Suomenlinnaan sit päästään? No Kapteeniahan siihen tarvitaan. Joten ensimmäisenä halusin tavata Kapteenin, Lasse Heinosen. Vaikka hän on toiminut 23 vuotta kipparina, on tämä hänen unelma ammattinsa edelleen.
Lasse Heinonen, 59 Käveltyäni hetken sisämaata kohti, tuli vastaan mies työvaatteissaan. Huusin hei ja pysäytin hänet. Juttelimme hetken ja utelin kuka hän on ja mitä duunailee. Mies oli Timo Siekkinen, Suomenlinnan oma puuseppä ja saaren asukas. Käytiin Timon pajalla ja hän kertoi itsestään ja siitä mitä Suomenlinna hänelle on.
Timo Siekkinen Timo Siekkinen Kuuntele Timon kommentit tästä!
Sain Timolta vinkin, että telakalle kannattaa mennä käymään.
Kuulin, että isoa jäänmurtajaa huolletaan siellä. Ohitettuani ”pääsy kielletty, työmaa-alue” kyltit pääsin katsomaan mitä siellä tapahtuu. Ehdin muutaman kuvan ottaa, ennen kuin minut häädettiin alueelta….
Telakan jälkeen poikkesin Café Chapmanissa, jota minulle oltiin suositeltu, eikä turhaan. Paikassa oli aivan loistavat kahvit ja mukava henkilökunta.
Kahvilan tiskin takana Riitta Hakala kiireissään palveli asiakkaita, mutta ehti kuitenkin kertoa oman näkemyksensä Suomenlinnasta.
Riitta Hakala Riitta Hakala Kuuntele Riitan nopeat mietteet!
Käveltyäni hetken ympäri saarta törmäsin kahteen Ala-astelaiseen kundiin ja he kertoivan omia mielipiteitään saarella asumisesta.
Emil Saren, 10 ja Alexander Vilokkinen, 8 Alexander Vilokkinen – Emil Saren-_1 Kuuntele mitä pojilla oli kerrottavaa!
Poikien kertomus pitää ihan paikkaansa, Turisteja on talvi-aikaankin paljon liikkeellä. Kevät fiiliksissä hekin!
Elias Lahtinen -
Perse auki, puilla paljailla, rutiköyhä, varaton, massit loppu, toisin sanoen no money no funny… Kun rahavirta ehtyy ja tili vetelee viimeisiään, useimmilla opiskelijoilla vähintäänkin kuukausittain toistuva tila, rajoittuu potentiaalisten aktiviteettien määrä huomattavasti. Ulos on turha lähteä, koska kaikki vaatii kuitenkin rahaa, ja tekosyyt alkavat olla kuluneempia kuin Putinin vakuuttelut siitä, ettei Ukrainassa ole venäläisiä sotilaita.
Onko Tinder-treffit jo sovittu, mutta unohdit ottaa huomioon huomisen luottokortin suoraveloituksen? Hätä ei ole tämän näköinen, sillä HEO:n kuvajournalistilinjan opiskelijat päättivät tänä vuonna listata yhteistuumin hieman vaihtoehtoisia ajanviettotapoja, luonnollisesti kuvareportaasien muodossa. Sit back, relax ja valmistaudu vetämään deitiltäsi matto jalkojen alta. Tai itseltäsi, voit toki mennä yksinkin. Tai äidin kanssa.
Tällä viikolla Trombit vie lukijat mukaansa leikkimään turistia omassa kotikaupungissaan. Unescon maailmanperintöluetteloon vuonna 1991 liitetty Suomenlinnan merilinnoitussaari on turistien keskuudessa yksi Suomen suosituimpia matkailukohteita, joten miksipä et siis itsekin ottaisi aikaa “kiireisestä” aikataulustasi ja matkustaisi kokemaan hieman maasi historiaa. Saarella on lukuisten ravintoloiden ja kahviloiden lisäksi useita linnoituksia, vallihautoja ja museoita, joten pääset pennittömänäkin nauttimaan uskomattomasta päivästä.
Saarelle pääsee läpi vuoden Helsingin kaupungin liikennelaitoksen säännöllisesti liikennöimällä lautalla, jonka kyytiin pääsee Helsingin sisäisellä matkakortilla tai kertalipun hinnalla. Matka kestää noin 15-20 minuuttia, ja on jo itsessään mukava irtiotto arjesta.
Teksti ja kuvat: Uwa Iduozee
-
Kuva: Niko Karumaa Miljoonalautta. Nimittäin matkustajamäärissä. M/S Suokki, entiseltä nimeltään M/S Suomenlinna-Sveaborg, aloitti liikennöinnin Suomenlinnaan olympiakesänä 1952. Reilu kuusikymppinen on kertaalleen ehtinyt jo poistua liikenteestä, kun nykyaikaisempi, Suomenlinna II aloitti liikennöinnin Kauppatorin ja Suomenlinnan välillä kesäkuussa 2004. Suomenlinnan liikenne Oy myi lautan alihankkijalleen, Sun Linesille, ja alus teki paluun liikenteeseen kesällä 2005. Vuosien varrella lautta on kuljettanut Suomenlinnaan noin 40 miljoonaa matkaajaa.